Solo mencionar su apodo deviene sinónimo de las primera vueltas ciclistas a Cuba. Nadie como este guajiro de pura cepa, nacido el ocho de septiembre de 1943, supo imprimirle un sello característico a la prueba de carretera más exigente que tiene lugar en la Isla.
Pipián, un pequeño poblado en la localidad habanera de Madruga, lugar donde vio la luz por primera vez
fue testigo de los sinsabores de su niñez, cuando a los 11 años de edad comenzó a trabajar en labores agrícolas, sobre todo como cortador de caña. Era un imperativo para ayudar al "viejo" y al resto de la familia.
Se mantuvo como machetero hasta 1961, cuando con sus ahorros se compró una bicicleta sobre la cual recorría diariamente más de 20 kilómetros desde su hogar y el trabajo. Así comenzó a amar al ciclismo, deporte que lo atrapó para siempre en octubre de 1961 cuando incursionó triunfante en un giro a la provincia.
De inmediato fue captado y con escasa preparación fue a los IX Juegos Centroamericanos y del Caribe en Kingston'62 y quedó cuarto en los 4 000 metros persecusión por equipos.
Se metió de lleno en la historia del ciclismo cuando en 1964 intervino en la I Vuelta Ciclista a Cuba, éxito que repitió en la tercera, quinta y sexta ediciones.
En los Centrocaribe de San Juan'66 fue tercero por equipos; cuatro años después, en Panamá, resultó segundo por colectivos y tercero individual.
Cuatro años después, estuvo también presente en la XI edición de estos eventos regionales, en Panamá, y se alzó con el segundo lugar por equipos y tercero individual.
En los VI Juegos Panamericanos, en Cali'71 logró bronce en la persecución individual y cuando soñaba con asistir a los JJ.OO. en Munich, un accidente del tránsito tronchó sus esperanzas.
Posteriormente, el cinco de septiembre de 1979 se vio envuelto, como piloto de su moto, en otro accidente que lo mantuvo grave hasta el dos de octubre, cuando falleció el bien llamado Rey de las carreteras de Cuba.